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A lire sur le système d'allumage
La bobine d’allumage – une idée brillante
Le système d’allumage en hiver : D’où viennent les problèmes ?
Changer les bougies d’allumage, c’est à la portée de tous !
Bobine d’allumage défectueuse – La réparer ou la remplacer ?
Ce qu’il faut savoir sur le câble d’allumage
La bobine d’allumage – une idée brillante
Découvrez dans cet article le principe de fonctionnement d'une bobine d'allumage. De nombreux conseils, astuces et un savoir-faire.
Le système d’allumage en hiver : D’où viennent les problèmes ?
Ensemble, nous examinerons le système d'allumage du véhicule dans ses détails et nous vous montrerons les pannes qui se produisent.
Changer les bougies d’allumage, c’est à la portée de tous !
Les bougies d'allumage sont l'un des rares composants qu'il est possible de remplacer sans se rendre chez un garagiste.
Bobine d’allumage défectueuse – La réparer ou la remplacer ?
Une perte de puissance, des ratés d’allumage ou le véhicule ne démarre pas du tout ? Une bobine d’allumage défaillante peut en être la cause.
Ce qu’il faut savoir sur le câble d’allumage
Le rôle du câble d'allumage est de transmettre sans aucune déperdition la tension générée par la bobine d'allumage à la bougie d'allumage.
Système d'allumage FEBI pour VW GOLF III (1H1) 2.8 VR6, puissance: 163 cv/120 kW
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Critères de classement
Joint d'étanchéité du moteur FEBI BILSTEIN FE33836
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 33836 |