Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- Fabricant
- 7DIESEL (77)
- ACKOJA (1)
- AJUSA (34)
- AUTLOG (23)
- BLUE PRINT (1)
- BOSCH (2181)
- CALORSTAT BY VERNET (3)
- CORTECO (7)
- DAXTONE (185)
- DELPHI (346)
- DENSO (107)
- DIESEL REMAN (190)
- DT SPARE PARTS (6)
- ELRING (142)
- ENGITECH (1385)
- FAE (5)
- FEBI (44)
- FEL-PRO (2)
- HANS PRIES (86)
- HELLA (15)
- HERTH+BUSS ELPARTS (1)
- HITACHI (12)
- HUCO (2)
- IMPERGOM (4)
- KOREA (15)
- MAGNETI MARELLI (110)
- MEAT & DORIA (225)
- MEYLE (1)
- MONARK (6)
- MOTIVE (1)
- MOTORPAL (112)
- PAYEN (3)
- PIERBURG (65)
- REINZ (17)
- SNR (1)
- STABILUS (4)
- STANADYNE (8)
- STANDARD (1)
- VAICO (1)
- VALEO (42)
- VDO (100)
- VEMO (42)
- WUZETEM (108)
- ZF (1)
- Prix
- Système d'injection pour les marques les plus recherchées
- Système d'injection pour les marques populaires
A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'injection BOSCH pour Alfa Romeo SPIDER (939_) 3.2 JTS Q4 (939EXG2B, 939EXG22), puissance: 260 cv/191 kW
(résultats trouvés 2181 )
Afficher uniquement:
Pompe à haute pression BOSCH 0 445 010 854
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 445 010 854 |
L'article est temporairement indisponible
L'article est temporairement indisponible
L'article est temporairement indisponible
Injecteur piézoélectrique CR. BOSCH 0 445 115 065
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 445 115 065 |
L'article est temporairement indisponible
CR Buse d'injection électromag. BOSCH 0 986 435 153
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 986 435 153 |
L'article est temporairement indisponible
L'article est temporairement indisponible
L'article est temporairement indisponible
CR Buse d'injection électromag. BOSCH 0 986 435 256
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 986 435 256 |
L'article est temporairement indisponible
Pompe à haute pression BOSCH BX 0 986 437 020
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 986 437 020 |
L'article est temporairement indisponible
L'article est temporairement indisponible
L'article est temporairement indisponible
L'article est temporairement indisponible
Composants de l'injecteur cr BOSCH F 00Z C99 990K
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | F 00Z C99 990K |
L'article est temporairement indisponible
Pompe à haute pression BOSCH BX 0 986 437 017
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 986 437 017 |
L'article est temporairement indisponible
Pompe à haute pression BOSCH BX 0 986 437 501
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 986 437 501 |