Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- Fabricant
- 7DIESEL (77)
- ACKOJA (1)
- AJUSA (34)
- AUTLOG (23)
- BLUE PRINT (1)
- BOSCH (2182)
- CALORSTAT BY VERNET (3)
- CORTECO (7)
- DAXTONE (185)
- DELPHI (346)
- DENSO (107)
- DIESEL REMAN (190)
- DT SPARE PARTS (6)
- ELRING (142)
- ENGITECH (1385)
- FAE (5)
- FEBI (44)
- FEL-PRO (2)
- HANS PRIES (86)
- HELLA (15)
- HERTH+BUSS ELPARTS (1)
- HITACHI (12)
- HUCO (2)
- IMPERGOM (4)
- KOREA (15)
- MAGNETI MARELLI (110)
- MEAT & DORIA (225)
- MEYLE (1)
- MONARK (6)
- MOTIVE (1)
- MOTORPAL (112)
- PAYEN (3)
- PIERBURG (65)
- REINZ (17)
- SNR (1)
- STABILUS (4)
- STANADYNE (8)
- STANDARD (1)
- VAICO (1)
- VALEO (42)
- VDO (101)
- VEMO (42)
- WUZETEM (108)
- ZF (1)
- Prix
- Système d'injection pour les marques les plus recherchées
- Système d'injection pour les marques populaires
A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'injection BOSCH pour Audi TT (8N3) 1.8 T quattro, puissance: 228 cv/168 kW
(résultats trouvés 2182 )
Afficher uniquement:
48,85 €TVA incluse, hors frais de port
Détendeur, système à rampe commune BOSCH 2 460 362 002
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 2 460 362 002 |
12,72 €TVA incluse, hors frais de port
38,78 €TVA incluse, hors frais de port
47,40 €TVA incluse, hors frais de port
Rondelle d'écartement BOSCH 1 410 067 152
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 410 067 152 |
0,79 €TVA incluse, hors frais de port
43,11 €TVA incluse, hors frais de port
239,24 €TVA incluse, hors frais de port
40,19 €TVA incluse, hors frais de port
9,35 €TVA incluse, hors frais de port
33,15 €TVA incluse, hors frais de port
Potentiomètre de réglage, mélange de ralenti BOSCH F 026 T03 021
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | F 026 T03 021 |
197,63 €TVA incluse, hors frais de port
25,75 €TVA incluse, hors frais de port
Injecteur BOSCH 0 434 250 897 DN0SD310
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 434 250 897 |
14,33 €TVA incluse, hors frais de port
34,80 €TVA incluse, hors frais de port
Vanne de décharge BOSCH 2 467 413 025
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 2 467 413 025 |
51,16 €TVA incluse, hors frais de port