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A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'injection BOSCH pour Mitsubishi pour CAMIONS
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Comment fonctionne le système d'injection d'un moteur ?
Le système d'injection du moteur est chargé de mélanger le carburant - essence ou diesel - à l'air au moyen d'une soupape et d'une buse de pulvérisation par l'intermédiaire d'un tuyau et d'alimenter le processus de combustion avec le mélange air-carburant qui en résulte. Cela fait du système d'injection l'alternative au carburateur. Ce dernier fonctionne avec une pression négative qui est créée par la vitesse d'écoulement de l'air d'admission, alors que dans un système d'injection, le carburant est soit déjà disponible avec une surpression, soit mis en surpression par une pompe.
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Pompe à haute pression BOSCH 0 986 437 355
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 986 437 355 |
789,71 €TVA incluse, hors frais de port
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11,90 €TVA incluse, hors frais de port
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Anneau de caoutchouc BOSCH 1 280 210 711
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 280 210 711 |
0,56 €TVA incluse, hors frais de port
Tube de distributeur, carburant BOSCH 0 445 224 036
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 445 224 036 |
596,18 €TVA incluse, hors frais de port
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15,27 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité, injecteur BOSCH 1 280 210 752
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 280 210 752 |
0,67 €TVA incluse, hors frais de port
Kit de réparation, unité pompe-injecteur BOSCH 1 417 010 996
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 417 010 996 |
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Bague d'étanchéité, compartiment du gicleur BOSCH 1 987 972 086
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 987 972 086 |
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Unité pompe-injecteur BOSCH 0 986 441 566
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 986 441 566 |
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Éléments de la buse de la pompe BOSCH 1 410 067 228
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 410 067 228 |