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A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'injection pour MAN pour CAMIONS
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Comment fonctionne le système d'injection d'un moteur ?
Le système d'injection du moteur est chargé de mélanger le carburant - essence ou diesel - à l'air au moyen d'une soupape et d'une buse de pulvérisation par l'intermédiaire d'un tuyau et d'alimenter le processus de combustion avec le mélange air-carburant qui en résulte. Cela fait du système d'injection l'alternative au carburateur. Ce dernier fonctionne avec une pression négative qui est créée par la vitesse d'écoulement de l'air d'admission, alors que dans un système d'injection, le carburant est soit déjà disponible avec une surpression, soit mis en surpression par une pompe.
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Pièces de système à rampe commune BOSCH F 00R 004 269
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | F 00R 004 269 |
105,95 €TVA incluse, hors frais de port
Jeu de joints, cache culbuteur VICTOR REINZ 15-40484-01
| Fabricant: | REINZ |
| Numéro du fabricant: | 15-40484-01 |
29,84 €TVA incluse, hors frais de port
3,31 €TVA incluse, hors frais de port
Soupape de surpression, système à rampe commune BOSCH 1 110 010 026
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 110 010 026 |
104,91 €TVA incluse, hors frais de port
Pièces de système à rampe commune ENGITECH ENT260081
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT260081 |
34,49 €TVA incluse, hors frais de port
2,55 €TVA incluse, hors frais de port
Soupape de surpression, système à rampe commune ENGITECH ENT260113
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT260113 |
29,60 €TVA incluse, hors frais de port
Kit de réparation, injecteur DELPHI 7135-836
| Fabricant: | DELPHI |
| Numéro du fabricant: | 7135-836 |
165,53 €TVA incluse, hors frais de port
Détendeur, système à rampe commune MAGNETI MARELLI 215810015200
| Fabricant: | MAGNETI MARELLI |
| Numéro du fabricant: | 215810015200 |
37,34 €TVA incluse, hors frais de port
Joint d'étanchéité, porte-injecteur ELRING 173.190
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 173.190 |
1,30 €TVA incluse, hors frais de port
Jeu de joints d'étanchéité, cache culbuteur FEBI BILSTEIN 101353
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 101353 |
19,44 €TVA incluse, hors frais de port
214,01 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité, porte-injecteur ELRING 219.950
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 219.950 |
0,37 €TVA incluse, hors frais de port
2,72 €TVA incluse, hors frais de port
43,68 €TVA incluse, hors frais de port