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A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'injection BOSCH pour Volvo pour CAMIONS
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Comment fonctionne le système d'injection d'un moteur ?
Le système d'injection du moteur est chargé de mélanger le carburant - essence ou diesel - à l'air au moyen d'une soupape et d'une buse de pulvérisation par l'intermédiaire d'un tuyau et d'alimenter le processus de combustion avec le mélange air-carburant qui en résulte. Cela fait du système d'injection l'alternative au carburateur. Ce dernier fonctionne avec une pression négative qui est créée par la vitesse d'écoulement de l'air d'admission, alors que dans un système d'injection, le carburant est soit déjà disponible avec une surpression, soit mis en surpression par une pompe.
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72,40 €TVA incluse, hors frais de port
59,41 €TVA incluse, hors frais de port
Pompe à haute pression BOSCH 0 261 520 151
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 261 520 151 |
202,55 €TVA incluse, hors frais de port
Kit de réparation (injecteur) BOSCH 2 437 010 082
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 2 437 010 082 |
38,51 €TVA incluse, hors frais de port
37,27 €TVA incluse, hors frais de port
39,84 €TVA incluse, hors frais de port
32,65 €TVA incluse, hors frais de port
Pompe à haute pression BOSCH 0 261 520 139
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 261 520 139 |
146,78 €TVA incluse, hors frais de port
267,87 €TVA incluse, hors frais de port
274,14 €TVA incluse, hors frais de port
267,10 €TVA incluse, hors frais de port
système d'injection à rampe commune o-ring BOSCH 1 680 210 141, 12 pièce
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 680 210 141 |
17,33 €TVA incluse, hors frais de port
Capteur (pression de carburant) BOSCH 0 281 002 952
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 281 002 952 |
86,28 €TVA incluse, hors frais de port
Capteur de pression de carburant BOSCH 0 261 545 038
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 261 545 038 |
33,63 €TVA incluse, hors frais de port
248,83 €TVA incluse, hors frais de port