Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Le système d'injection du moteur est chargé de mélanger le carburant - essence ou diesel - à l'air au moyen d'une soupape et d'une buse de pulvérisation par l'intermédiaire d'un tuyau et d'alimenter le processus de combustion avec le mélange air-carburant qui en résulte. Cela fait du système d'injection l'alternative au carburateur. Ce dernier fonctionne avec une pression négative qui est créée par la vitesse d'écoulement de l'air d'admission, alors que dans un système d'injection, le carburant est soit déjà disponible avec une surpression, soit mis en surpression par une pompe.
| Fabricant: | REINZ |
| Numéro du fabricant: | 40-70014-00 |
| Fabricant: | MAGNETI MARELLI |
| Numéro du fabricant: | 215810015400 |
| Fabricant: | MAGNETI MARELLI |
| Numéro du fabricant: | 215810015800 |
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | F 002 D13 640 |
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT250507 |
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 280 210 752 |
