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A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'injection ENGITECH pour VW pour CAMIONS
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Comment fonctionne le système d'injection d'un moteur ?
Le système d'injection du moteur est chargé de mélanger le carburant - essence ou diesel - à l'air au moyen d'une soupape et d'une buse de pulvérisation par l'intermédiaire d'un tuyau et d'alimenter le processus de combustion avec le mélange air-carburant qui en résulte. Cela fait du système d'injection l'alternative au carburateur. Ce dernier fonctionne avec une pression négative qui est créée par la vitesse d'écoulement de l'air d'admission, alors que dans un système d'injection, le carburant est soit déjà disponible avec une surpression, soit mis en surpression par une pompe.
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Kit de réparation (pompe à carburant) ENGITECH ENT220020
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT220020 |
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Composants de l'injecteur cr ENGITECH ENT250292
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT250292 |
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Pompe à haute pression ENGITECH ENT180013
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT180013 |
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Tête de buse de la pompe ENGITECH ENT280201
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT280201 |
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Bague d'étanchéité, porte-injecteur ENGITECH ENT250714
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT250714 |
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Bague d'étanchéité, injecteur ENGITECH ENT250527
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT250527 |
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Elément, pompe de distribution ENGITECH ENT250168
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT250168 |
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Détendeur, système à rampe commune ENGITECH ENT260108
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT260108 |
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Dispositif d'arrêt, système d'injection ENGITECH ENT220004
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT220004 |
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Bague d'étanchéité, injecteur ENGITECH ENT250704
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT250704 |