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Tambours de frein ABE pour VW pour CAMIONS
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Le tambour de frein est un composant central du frein à tambour. Il doit freiner les mouvements de rotation de la roue ainsi qu'absorber et dissiper la chaleur produite lors du freinage. Aujourd'hui, le frein à disque a remplacé le frein à tambour, une évolution qui s'explique par la motorisation plus puissante des véhicules modernes. Les automobilistes dont la voiture est encore équipée d'un frein à tambour peuvent se réjouir : le remplacement d’un frein à tambour est nettement moins cher que celui d’un frein à disque. Dans notre boutique en ligne certifiée Trusted Shops, vous trouverez des tambours de frein des meilleurs fabricants et marques. N'hésitez pas à consulter notre site.
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Comment fonctionne un drum brake ?
Les freins à tambour étaient autrefois le système de freinage standard. Mais cette époque est révolue depuis longtemps. Le système de frein à disque a de plus en plus remplacé le frein à tambour. Après tout, les systèmes de freinage à disque présentent des avantages considérables par rapport aux freins à tambour. Le frein à tambour n'est pas sans entretien, par exemple, son efficacité est nettement inférieure. Seul le processus de fabrication est moins cher, c'est pourquoi ce frein se trouve maintenant principalement dans les classes de véhicules inférieures comme la classe compacte ou sous-compacte. Même dans les véhicules commerciaux et les bus, les freins à tambour sont de moins en moins utilisés.
Combien de temps durent les tambours de frein ? Quand faut-il les remplacer ?
Il existe également des circonstances exceptionnelles dans lesquelles un tambour de frein ne peut plus être utilisé. C'est le cas, par exemple, si le tambour de frein présente de fortes marques d'usure. Dans le secteur des véhicules utilitaires, ces rainures sont réalisées avec une certaine tolérance. La rotation du tambour de frein est également utilisée pour les freins à tambour des voitures particulières, mais elle n'est pratiquement jamais utilisée ici - le travail nécessaire est plus important et donc plus coûteux qu'un tambour de frein neuf.
En outre, les plaquettes de frein peuvent s'incliner. Ensuite, les chaussures freinent en permanence. Le frein chauffe alors et peut même s'allumer. Cela se voit au fait que le tambour de frein est devenu bleu à l'intérieur et que les mâchoires de frein sont devenues vitreuses, c'est-à-dire dures. Le fait d'enlever les mâchoires de frein n'aide plus, car la structure métallique du tambour a été frittée en enlevant les mâchoires de frein et est maintenant poreuse et cassante. Les tambours de frein doivent être remplacés.
Fûts de frein avec ABS ?
Quelles pièces doivent être remplacées en même temps que les tambours de freins ?
Comment retirer un frein à tambour ?
Cet ajusteur doit être vissé. Pour cela, il faut soit prévoir une ouverture à l'arrière du frein, sur la plaque d'ancrage, soit introduire le tournevis dans le tambour par l'avant. Le retour en arrière nécessite également des compétences et un savoir-faire, tout comme le réglage ultérieur du frein à tambour. Le fil peut être un fil gauche d'un côté du véhicule, et un fil droit de l'autre.