Motointegrator vous propose une large gamme de tendeurs de courroie de SKF, DAYCO, FEBI et d'autres fabricants connus pour leur grande qualité. Notre personnel sera heureux de vous aider si vous n'êtes pas sûr du tendeur de courroie qui convient à votre camion.
| Fabricant: | DAYCO |
| Numéro du fabricant: | APV1116 |
| Fabricant: | BTA |
| Numéro du fabricant: | B05-02-039 |
| Fabricant: | MEYLE |
| Numéro du fabricant: | 534 000 0010 |
| Fabricant: | GATES |
| Numéro du fabricant: | T38713 |
| Fabricant: | BTA |
| Numéro du fabricant: | B05-02-064 |
| Fabricant: | DAYCO |
| Numéro du fabricant: | APV1067 |
| Fabricant: | MEYLE |
| Numéro du fabricant: | 534 000 0007 |
| Fabricant: | DAYCO |
| Numéro du fabricant: | APV3626 |
| Fabricant: | BTA |
| Numéro du fabricant: | B05-01-004 |
| Fabricant: | SKF |
| Numéro du fabricant: | VKMCV 53011 |
La tension des courroies dans l'entraînement est si élevée que la transmission de la puissance est assurée, mais les composants mécaniques tels que les courroies, les rouleaux et les roulements ne sont pas sollicités plus qu'il n'est absolument nécessaire. C'est la tâche du tendeur de courroie d'assurer ce réglage optimal. Le tendeur de courroie est nécessaire pour compenser les changements de longueur de la courroie dus aux fluctuations de température et à l'usure, afin d'éviter le glissement et les vibrations indésirables de la courroie. Les tendeurs de courroie mécaniques sont amortis par friction et sont largement utilisés dans diverses conceptions comme tendeurs à bras court ou long. Le rouleau à l'extrémité du bras tendeur tend la courroie au moyen d'un ressort de torsion intégré. De cette façon, la tension de la courroie peut être maintenue presque constante dans une large gamme de conditions de fonctionnement. Le fonctionnement du tendeur de courroie doit être vérifié régulièrement et un tendeur de courroie défectueux doit être remplacé par un nouveau à un stade précoce.
