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Tendeur de courroie pour CAMIONS

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Tendeur de courroie - commandez en ligne, bon marché et confortable

Motointegrator vous propose une large gamme de tendeurs de courroie de SKF, DAYCO, FEBI et d'autres fabricants connus pour leur grande qualité. Notre personnel sera heureux de vous aider si vous n'êtes pas sûr du tendeur de courroie qui convient à votre camion.

Pièces de rechange MEYLE
Critères de classement
Poulie-tendeur, courroie trapézoïdale à nervures INA 531 0480 10
Fabricant:   INA
Numéro du fabricant:   531 0480 10
35,46 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMCV 52001
Fabricant:   SKF
Numéro du fabricant:   VKMCV 52001
47,61 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
66,40 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
66,89 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMCV 53003
Fabricant:   SKF
Numéro du fabricant:   VKMCV 53003
126,38 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
77,73 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
75,11 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
81,38 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
85,15 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Rouleau de renvoi/guide, courroie à nervures en V INA 532 0195 10
Fabricant:   INA
Numéro du fabricant:   532 0195 10
18,58 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
38,80 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
38,21 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Poulie-tendeur, courroie trapézoïdale à nervures DAYCO APV1073
Fabricant:   DAYCO
Numéro du fabricant:   APV1073
27,75 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
72,79 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Poulie-tendeur, courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMCV 51007
Fabricant:   SKF
Numéro du fabricant:   VKMCV 51007
184,63 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés

Commandez les tendeurs de courroie auprès de Ruville, BTA, DAYCO, Peters en ligne

La tension des courroies dans l'entraînement est si élevée que la transmission de la puissance est assurée, mais les composants mécaniques tels que les courroies, les rouleaux et les roulements ne sont pas sollicités plus qu'il n'est absolument nécessaire. C'est la tâche du tendeur de courroie d'assurer ce réglage optimal. Le tendeur de courroie est nécessaire pour compenser les changements de longueur de la courroie dus aux fluctuations de température et à l'usure, afin d'éviter le glissement et les vibrations indésirables de la courroie. Les tendeurs de courroie mécaniques sont amortis par friction et sont largement utilisés dans diverses conceptions comme tendeurs à bras court ou long. Le rouleau à l'extrémité du bras tendeur tend la courroie au moyen d'un ressort de torsion intégré. De cette façon, la tension de la courroie peut être maintenue presque constante dans une large gamme de conditions de fonctionnement. Le fonctionnement du tendeur de courroie doit être vérifié régulièrement et un tendeur de courroie défectueux doit être remplacé par un nouveau à un stade précoce.