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Tête d'allumeur pour Volvo

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Capuchon de distributeur d'allumage BERU by DRiV VK1091
Fabricant:   BERU BY DRIV
Numéro du fabricant:   VK1091
7,48 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Capuchon de distributeur d'allumage BOSCH 1 235 522 408
Fabricant:   BOSCH
Numéro du fabricant:   1 235 522 408
83,75 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Capuchon de distributeur d'allumage VEMO V95-70-0014
Fabricant:   VEMO
Numéro du fabricant:   V95-70-0014
42,47 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Capuchon de distributeur d'allumage BOSCH 1 235 522 056
Fabricant:   BOSCH
Numéro du fabricant:   1 235 522 056
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Kit de réparation, distributeur d'allumage VALEO 525536
Fabricant:   VALEO
Numéro du fabricant:   525536
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Tête d'allumeur VALEO 664813
Fabricant:   VALEO
Numéro du fabricant:   664813
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Tête d'allumeur Qualité VEMO originale VEMO V46-70-0017
Fabricant:   VEMO
Numéro du fabricant:   V46-70-0017
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Tête d'allumeur , VEMO V42-70-0011
Fabricant:   VEMO
Numéro du fabricant:   V42-70-0011
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Capuchon de distributeur d'allumage BERU by DRiV VK1061
Fabricant:   BERU BY DRIV
Numéro du fabricant:   VK1061
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Gestion des moteurs avec distributeur d'allumage et capuchon de distributeur d'allumage

Dans les moteurs plus anciens, le bouchon du distributeur d'allumage est un élément important du système de gestion du moteur dans les moteurs à essence. Les moteurs à essence fonctionnent à l'essence et, dans ce type de moteur, l'allumage assure l'inflammation du mélange de carburant et d'air dans la chambre de combustion du cylindre. Dans un moteur à essence, une étincelle produite électriquement au niveau de la bougie d'allumage déclenche le processus de combustion dans le cylindre. Dans les moteurs à essence à plusieurs cylindres, cependant, l'allumage ne se produit pas simultanément dans toutes les chambres de combustion, mais dans un ordre précis. Afin d'obtenir à la fois la séquence d'allumage correcte et le bon moment d'allumage pour chaque cylindre, l'énergie électrique nécessaire pour produire l'étincelle doit être contrôlée et distribuée en conséquence. Le distributeur d'allumage est responsable de ce contrôle et de cette distribution. Pour ce faire, la bobine d'allumage fournit d'abord le courant pour les étincelles d'allumage à un doigt distributeur rotatif, également appelé rotor de distributeur, à l'extrémité duquel se trouve un contact. Lorsque ce doigt distributeur tourne, le contact du doigt distributeur ferme alternativement les contacts du disjoncteur responsable de l'alimentation des bougies d'allumage respectives, qui se trouvent dans le capuchon du distributeur d'allumage.

Usure et remplacement du capuchon du distributeur d'allumage

Le courant d'allumage est transféré du contact du doigt du distributeur avec une étincelle à haute tension au contact du disjoncteur respectif du capuchon du distributeur. Il n'y a donc aucun contact mécanique avec les surfaces de contact des contacts du disjoncteur qui pourrait provoquer une usure par abrasion. Cependant, la chaleur de l'étincelle à haute tension provoque une certaine érosion des contacts, ce qui entraîne une usure. Pour qu'un moteur équipé d'un distributeur d'allumage reste fonctionnel, vous devez tester régulièrement l'état des contacts du distributeur et remplacer le capuchon du distributeur d'allumage par un nouveau si nécessaire. Lors du remplacement d'un capuchon de distributeur d'allumage, vous devez profiter de l'occasion pour vérifier simultanément le bon réglage de l'allumage avec un testeur de moteur et, si nécessaire, réajuster l'allumage.