Thermostats d'eau pour MACHINES AGRICOLES

Thermostats d’eau - Durables et indispensables

Le thermostat d’eau fait partie intégrante de la gestion thermique qui, outre la détermination de la température du liquide de refroidissement, est également responsable d'une phase de chauffe plus courte et d'un chauffage plus rapide de l'habitacle. Une autre fonction rarement associée au thermostat d’eau est la réduction de la consommation de carburant et des émissions de polluants.

Pour qu'un véhicule émette peu de polluants, il doit atteindre sa température de fonctionnement le plus rapidement possible.

En plus du thermostat d’eau, le radiateur de liquide de refroidissement, le ventilateur de radiateur, la pompe de liquide de refroidissement ainsi qu'un réservoir d'expansion et le système de ventilation du moteur et un capteur de température sont également installés. Grâce à cette interaction, les différents composants assurent dans leur ensemble une expérience de conduite peu polluante, économe en carburant et durable. La plupart des camions et des automobiles sont équipés d'un voyant ou d'un indicateur de température pour le liquide de refroidissement, qui permet de détecter rapidement les dysfonctionnements lorsqu'on l'observe visuellement.

Le liquide de refroidissement - Le sang du circuit de refroidissement

Ce n'est pas pour rien que le moteur est considéré comme le cœur d'un camion en raison de son fonctionnement en tant que propulsion. Le liquide de refroidissement est un composant élémentaire de la gestion thermique du moteur. Lorsque le moteur à combustion est en marche, il s'échauffe au bout d'un certain temps en raison de la combustion du carburant et de l'énergie de frottement et de mouvement. Le système de refroidissement du moteur, en interaction avec le liquide de refroidissement, assure le refroidissement du moteur et l'évacuation de la chaleur excédentaire vers l'extérieur. La chaleur à l'intérieur du moteur à combustion est transmise au radiateur en raison de la circulation du liquide de refroidissement et est finalement évacuée vers l'extérieur.

Pour maintenir la température de fonctionnement constante des moteurs de camion techniquement complexes et puissants, le flux du liquide de refroidissement est contrôlé par un thermostat d’eau.

Composition du liquide de refroidissement

Comme liquide de refroidissement pour le refroidissement du moteur à combustion, on utilise souvent de l'eau déminéralisée ou de l'eau distillée comme base. S'y ajoutent des antigels pour empêcher le liquide de geler. Lorsque les liquides refroidissent et gèlent, ils se dilatent. Par conséquent, sans protection antigel, le circuit de refroidissement éclaterait et une fuite de liquide se produirait. D'autres additifs, également appelés additifs spécialisés, disposent d'une protection contre la rouille et la corrosion.

Entretien et contrôle du liquide de refroidissement

Pour un refroidissement correct du moteur à combustion, le liquide de refroidissement doit être contrôlé et inspecté comme tout autre composant du véhicule. Pour le contrôle visuel, il faut ouvrir le capot du moteur. Contrôlez le réservoir dans lequel se trouve le liquide de refroidissement de votre camion et lisez le niveau de liquide sur les marques extérieures du réservoir.

En hiver, en plus du niveau de liquide de refroidissement, le garagiste peut également relever et contrôler la concentration d'antigel du liquide de refroidissement. Si la concentration est trop faible, il est possible d'y remédier en faisant l'appoint d'antigel.

Entretien et contrôle de l'ensemble du système de refroidissement

Un contrôle régulier du circuit de refroidissement devrait absolument avoir lieu pour éviter des dommages consécutifs au moteur à combustion. En cas de dysfonctionnement, le moteur à combustion peut surchauffer et faire griller les joints de culasse. C’est le cas classique qui donne lieu à un véhicule considéré économiquement irréparable – et il s’agit là d’une panne de moteur qui plus est.

Si le niveau du liquide de refroidissement ne donne pas le résultat escompté, il faut en rechercher la cause. Si le niveau est inférieur au repère minimum sur le réservoir de liquide de refroidissement, il faut faire l'appoint. Si le niveau de liquide de refroidissement ne diminue pas du tout, il faut également en rechercher la cause auprès d'un spécialiste.

Le liquide de refroidissement perd certaines de ses propriétés au fil du temps. Pour un fonctionnement optimal et sûr, le liquide de refroidissement doit être remplacé tous les deux ans environ, lors de la révision.

Mode d’emploi :

Ne faites jamais le l’appoint de liquide de refroidissement uniquement avec de l'eau pure.

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