Plus de chevaux sous le capot ? Avec le tuning moteur, c'est possible. Les amateurs de grande vitesse peuvent tirer plus de puissance de leur voiture grâce à ce que l'on appelle l'ajustement fin. Les versions sont nombreuses. Aujourd'hui, le tuning électronique du moteur est presque la seule option possible. Les bricoleurs n'interviennent plus guère sur les composants tels que le système d'admission, l'arbre à cames, le carburateur ou l'injection. Pourtant, il existe encore aujourd'hui des bricoleurs qui boostent la vitesse des voitures grâce à ces composants. Dans la boutique en ligne de Motointegrator, vous trouverez des accessoires pour le tuning moteur classique de fabricants renommés.
| Fabricant: | DENSO |
| Numéro du fabricant: | RU01-31 |
| Fabricant: | DRAGON WINCH |
| Numéro du fabricant: | DWKPS500S |
| Fabricant: | DRAGON WINCH |
| Numéro du fabricant: | DWKPS150P |
| Fabricant: | TURBOWORKS |
| Numéro du fabricant: | PP-IC-162 |
« Tuning » - que l'on peut traduire par « ajustement fin » - signifie que les composants dont la voiture est équipée en usine sont soit ajustés, soit complétés par d'autres éléments afin d'augmenter la puissance du moteur. Les classiques du tuning moteur sont les turbocompresseurs, les compresseurs, les filtres à air, les conduits d'admission et d'échappement, l'augmentation de la cylindrée et le remplacement du moteur. Le chiptuning fait partie du tuning moteur moderne.
Le tuning moteur n'a qu'un seul objectif : améliorer les performances du moteur. Cela peut se faire par exemple en augmentant le régime ou en augmentant la quantité du mélange air-essence. Il existe également ce que l'on appelle le « éco-tuning ». L'éco-tuning consiste à optimiser la puissance du moteur en termes de consommation. L'avantage est que cela ne détériore pas le comportement des gaz d'échappement.
Les turbocompresseurs sont principalement utilisés sur les véhicules diesel, car ils permettent d'obtenir à peu près le même rendement en litres que les moteurs à essence. Dans les turbocompresseurs, un compresseur situé dans le système d'admission compense la dépression du diesel à aspiration naturelle sans limiter la puissance. L'un des inconvénients est le décalage qui se produit entre le moment où l'on accélère et l'augmentation sensible de la puissance.
Les compresseurs sont principalement utilisés dans les moteurs à essence, où ils compriment le mélange essence-air et le font passer dans le moteur. Contrairement aux turbocompresseurs, les compresseurs mettent immédiatement à disposition la puissance accrue du moteur.
Astuce : vous pouvez parfaitement combiner le tuning du moteur par turbocompresseur ou compresseur avec le tuning par puce électronique.
Les filtres à air réduisent les poussières et les saletés présentes dans l'air avant qu'il ne pénètre dans le moteur, cet air étant nécessaire à la combustion du carburant. Avec le temps, les filtres à air se colmatent et la combustion du carburant n'est plus complète. La puissance du moteur diminue au fur et à mesure que le filtre devient moins perméable. Parallèlement, la consommation de carburant augmente. Un remplacement régulier du filtre à air garantit une performance optimale du moteur.
Les soupapes et les tuyaux d'admission jouent un rôle important dans l'alimentation en air. Si ces tuyaux sont maintenus propres, polis et lisses, les performances du moteur peuvent être améliorées. De même, en agrandissant le papillon des gaz, on augmente la puissance. L'élargissement des tuyaux d'échappement est toutefois beaucoup plus efficace. Cet élargissement peut par exemple être obtenu grâce à l'utilisation de tuyaux doubles. Il existe toutefois ici des restrictions légales relatives à la réduction des émissions sonores et polluantes.
La variante la plus courante du tuning moteur est le remplacement du moteur. Dans ce cas, on privilégie les moteurs à soupapes multiples pour des sections d'admission et d'échappement plus importantes. Ainsi, le mélange air-carburant entre et sort plus rapidement du moteur.
L'augmentation de la cylindrée est une forme radicale de tuning moteur. Ce type de tuning moteur consiste à élargir l'alésage des cylindres et à remplacer les anciens pistons par des plus gros. La règle est la suivante : plus la cylindrée est grande, plus la puissance du moteur est élevée.
De nombreux constructeurs automobiles n'exploitent pas les capacités du moteur de leurs voitures à l'usine. Les tuners en profitent pour augmenter la puissance du véhicule par le biais du chiptuning. Il est possible d'augmenter la puissance de nombreux moteurs en modifiant les paramètres du calculateur sans avoir à changer de pièces. Le principe est très simple : grâce à des capteurs, le calculateur moteur surveille différentes caractéristiques telles que la charge, la température, etc. Grâce aux données de ces capteurs, le calculateur adapte le comportement du véhicule et régule par exemple la pression de suralimentation. Il en résulte une augmentation de la puissance du véhicule.
Dans le cas du chiptuning, un nouveau logiciel est installé dans le calculateur, qui modifie entre autres la cartographie du carburant et de l'allumage. De cette manière, le moteur doit atteindre son maximum de puissance et de couple sans être trop sollicité - généralement une augmentation de puissance comprise entre 15 ch et 20 ch. Malgré tout, l'augmentation de la puissance via le chiptuning entraîne toujours une usure plus importante en raison des fortes sollicitations du moteur et de la chaîne cinématique.
Conseil : après une mise à jour du logiciel d'origine, un nouveau paramétrage du moteur peut s'avérer nécessaire, car la mise à jour peut annuler l'ensemble du chiptuning.
Un tuning moteur coûte toujours beaucoup d'argent et peut aller de quelques centaines d'euros à des montants à quatre chiffres. Comme le tuning moteur doit en principe être effectué par des professionnels, il est presque indispensable de faire appel à un garage. Cela se répercute également sur les coûts. En plus du coût des différents composants nécessaires au tuning du moteur, il faut ajouter le coût de la main-d'œuvre. Cela peut coûter cher.
Vous pouvez économiser de l'argent en achetant les composants nécessaires au tuning moteur à bas prix en ligne et en les emportant chez votre garagiste de confiance. Dans notre boutique en ligne d'environ 5 millions de pièces détachées et d'accessoires automobiles, vous trouverez une sélection de pièces pour le tuning du moteur à des prix avantageux. Si vous avez encore des questions, notre service client est à votre écoute. Tous les composants proviennent de fabricants renommés et offrent une qualité supérieure. Laissez-vous convaincre et parcourez la boutique en ligne de Motointegrator.
