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Turbocompresseur pour VW

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Critères de classement
Turbocompresseur K03 KKK 5303 988 0006
Fabricant:   3K
Numéro du fabricant:   53039880006/NC
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Turbocompresseur K14 KKK 5314 988 7018
Fabricant:   3K
Numéro du fabricant:   53149887018
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Turbocompresseur K04 KKK 5304 988 0032
Fabricant:   3K
Numéro du fabricant:   53049880032
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Turbocompresseur K03 KKK 5303 988 0011
Fabricant:   3K
Numéro du fabricant:   53039880011
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Turbocompresseur GARRETT 454097-0001/R
Fabricant:   GARRETT
Numéro du fabricant:   454097-0001/R
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Turbocompresseur GARRETT REMAN 454159-0002
Fabricant:   GARRETT
Numéro du fabricant:   454159-5002S
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Turbocompresseur KKK REMAN K03 5303 988 0005
Fabricant:   3K
Numéro du fabricant:   53039880005/NC
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Turbocompresseur GARRETT 454083-0001/R
Fabricant:   GARRETT
Numéro du fabricant:   454083-5001S
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Turbocompresseur GARRETT 830324-5004S
Fabricant:   GARRETT
Numéro du fabricant:   830324-5004S
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Kit d'assemblage, turbocompresseur GARRETT 721204-0001
Fabricant:   GARRETT
Numéro du fabricant:   721204-5001S
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Kit d'assemblage, turbocompresseur MAHLE 030 TC 14665 000
Fabricant:   MAHLE
Numéro du fabricant:   030 TC 14665 000
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Turbocompresseur NISSENS 93222
Fabricant:   NISSENS
Numéro du fabricant:   93222
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Turbocompresseur NISSENS 93243
Fabricant:   NISSENS
Numéro du fabricant:   93243
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Turbocompresseur NISSENS 93244
Fabricant:   NISSENS
Numéro du fabricant:   93244
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Turbocompresseur NISSENS 93356
Fabricant:   NISSENS
Numéro du fabricant:   93356
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Turbocompresseur - plus de puissance pour votre véhicule

La fonction de base d'un turbocompresseur dans une voiture est rapidement expliquée. L'un des principaux facteurs de performance d'un moteur est la taille de la cylindrée : plus la cylindrée est importante, plus la quantité d'air pouvant entrer dans la chambre de combustion, c'est-à-dire disponible pour la combustion du carburant, est importante.

Les gros moteurs ont donc généralement un rendement plus élevé. Le turbocompresseur offre maintenant un moyen de contourner ce principe : En comprimant fortement l'air, il est possible d'obtenir de meilleures performances pour un même déplacement. Cela devient également de plus en plus important en dehors du sport automobile et du tuning, car les véhicules automobiles d'aujourd'hui et leurs moteurs sont de plus en plus petits pour des raisons environnementales. Le turbocompresseur, également appelé turbocompresseur de gaz d'échappement ou turbocompresseur, est essentiellement constitué d'une turbine à gaz d'échappement et d'un compresseur. La turbine est mise en mouvement par le flux de gaz d'échappement et utilise donc la pression résiduelle des gaz d'échappement pour produire de l'énergie. Cette énergie est transférée via l'arbre commun à la roue du compresseur dans le circuit d'admission du turbocompresseur. Tant que la vitesse de rotation de la turbine est suffisante, ce qui n'est le cas qu'à des régimes plus élevés, une surpression est ainsi générée dans le conduit d'admission, comprimant ainsi fortement l'air qui y est contenu. En raison de la plus grande quantité d'oxygène, une plus grande quantité de carburant peut être brûlée, ce qui entraîne une augmentation du couple maximal et de la puissance maximale du moteur.

La turbocompression au moyen d'un turbocompresseur est désormais également standard dans les moteurs diesel, car c'est le seul moyen d'obtenir une puissance par litre de carburant comparable à celle des moteurs à essence sans augmenter sensiblement la cylindrée du moteur.

Que faire si le turbocompresseur est défectueux ?


Un défaut du turbocompresseur peut bien sûr être immédiatement reconnu par une forte baisse des performances du moteur, mais l'émission de fumée peut également en être une indication. Si quelque chose indique que le turbocompresseur est endommagé, vous devez le réparer ou le remplacer le plus rapidement possible. Bien que le moteur continue théoriquement à fonctionner sans le turbocompresseur, seulement avec une puissance réduite, les pièces endommagées peuvent causer des dommages supplémentaires au moteur. Dans le pire des cas, cela se termine par un dommage au moteur, dont la réparation entraîne des coûts énormes. En comparaison, le remplacement ou la réparation du turbocompresseur est toujours l'option la moins chère, mais surtout la plus sûre ! Le bricoleur expérimenté peut réparer ou remplacer lui-même un turbocompresseur, à condition bien sûr de disposer des connaissances et des outils nécessaires. Cependant, si vous pouvez clairement identifier le défaut et que vous disposez du savoir-faire nécessaire, rien ne vous en empêche.
Renseignez-vous au préalable sur le type de turbocompresseur qui convient exactement à votre type de véhicule et de moteur et à vos besoins. Veuillez également noter que lorsque vous installez un turbocompresseur dans un véhicule qui n'en était pas équipé auparavant, vous devez généralement obtenir l'autorisation préalable d'un organisme de contrôle technique.