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Tuyaux caoutchouc, refroidissement moteur

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Tuyaux en caoutchouc dans le système de refroidissement

Le système de refroidissement du moteur d'un véhicule automobile refroidi à l'eau est un système fermé. Il se compose du radiateur proprement dit, d'une pompe pour faire circuler le liquide de refroidissement et des tuyaux en caoutchouc du système de refroidissement. Le refroidissement proprement dit du moteur se fait par le radiateur, qui avec sa grande surface sert d'échangeur de chaleur. La tâche des tuyaux en caoutchouc de ce système de refroidissement est de distribuer le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement et de créer une connexion élastique entre le moteur et les unités de refroidissement.

Produits compatibles avec la voiture: Mercedes-Benz 124 T-Model (S124) 200 T (124.080), puissance: 105 cv/77 kW (changer)
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Pas en stockDurite de radiateur GATES 05-3349
Durite de radiateur GATES 05-3349
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   05-3349
6,59 €TVA incluse, hors frais de port
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Pas en stockGaine de chauffage GATES 02-1867
Gaine de chauffage GATES 02-1867
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   02-1867
11,06 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés

Le refroidissement permanent du moteur est important

Le moteur doit être refroidi en permanence pendant qu'il fonctionne. Pour cette raison, la chaleur qui est constamment générée dans le moteur doit être dissipée en permanence. Même de courtes interruptions du refroidissement, par exemple si un tuyau en caoutchouc du système de refroidissement fuit, peuvent ruiner complètement un moteur. En raison de la puissance de la pompe de refroidissement, le système de refroidissement fonctionne sous une pression considérable. Les zones poreuses d'un tuyau en caoutchouc dans le système de refroidissement peuvent donc facilement entraîner des fuites importantes. De plus, en raison de la pression, même de petites fuites dans un tuyau en caoutchouc du système de refroidissement suffisent pour permettre à des quantités considérables de liquide de refroidissement de s'échapper en peu de temps. Dans ce cas, le système perd rapidement son fluide, de sorte que s'il y a des fuites dans le système de refroidissement, le moteur est déchargé en très peu de temps. En conséquence, le moteur surchauffe rapidement et cela peut entraîner une perte de moteur en très peu de temps.

Vérifiez régulièrement l'état de chaque tuyau en caoutchouc du système de refroidissement.

Chaque tuyau en caoutchouc du système de refroidissement est sollicité par la chaleur mais aussi par les vibrations générées lors du fonctionnement d'un véhicule automobile. En raison de leurs propriétés matérielles et de la forte contrainte permanente, les tuyaux en caoutchouc du système de refroidissement deviennent cassants et se fissurent avec le temps. Mais même des tuyaux en caoutchouc irréprochables dans le système de refroidissement ne protègent pas contre les fuites si les tuyaux en caoutchouc ne sont pas correctement fixés aux transitions ou aux raccords correspondants sur la pompe, le moteur et le radiateur. Lors de l'installation des tuyaux en caoutchouc, vous devez donc vous assurer qu'ils sont correctement fixés dans le système de refroidissement à l'aide de colliers de serrage appropriés.