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Tuyaux caoutchouc, refroidissement moteur pour Fiat pour CAMIONS

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Critères de classement
Durite de radiateur IMPERGOM 16272
Fabricant:   IMPERGOM
Numéro du fabricant:   16272
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Durite de radiateur GATES 3913
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   3913
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Durite de radiateur IMPERGOM 18354
Fabricant:   IMPERGOM
Numéro du fabricant:   18354
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Durite de radiateur IMPERGOM 19334
Fabricant:   IMPERGOM
Numéro du fabricant:   19334
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Durite de radiateur GATES 05-2954
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   05-2954
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Durite de radiateur IMPERGOM 20449
Fabricant:   IMPERGOM
Numéro du fabricant:   20449
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Durite de radiateur SASIC 3400233
Fabricant:   SASIC
Numéro du fabricant:   3400233
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Durite de radiateur GATES 3480
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   3480
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Durite de radiateur GATES 05-3089
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   05-3089
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Durite de radiateur GATES 05-2900
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   05-2900
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Durite de radiateur GATES 05-2998
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   05-2998
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Gaine de chauffage GATES 02-1711
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   02-1711
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Gaine de chauffage GATES 02-2033
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   02-2033
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Durite de radiateur GATES 3767
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   3767
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Durite de radiateur SASIC 3406318
Fabricant:   SASIC
Numéro du fabricant:   3406318
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Le refroidissement permanent du moteur est important

Le moteur doit être refroidi en permanence pendant qu'il fonctionne. Pour cette raison, la chaleur qui est constamment générée dans le moteur doit être dissipée en permanence. Même de courtes interruptions du refroidissement, par exemple si un tuyau en caoutchouc du système de refroidissement fuit, peuvent ruiner complètement un moteur. En raison de la puissance de la pompe de refroidissement, le système de refroidissement fonctionne sous une pression considérable. Les zones poreuses d'un tuyau en caoutchouc dans le système de refroidissement peuvent donc facilement entraîner des fuites importantes. De plus, en raison de la pression, même de petites fuites dans un tuyau en caoutchouc du système de refroidissement suffisent pour permettre à des quantités considérables de liquide de refroidissement de s'échapper en peu de temps. Dans ce cas, le système perd rapidement son fluide, de sorte que s'il y a des fuites dans le système de refroidissement, le moteur est déchargé en très peu de temps. En conséquence, le moteur surchauffe rapidement et cela peut entraîner une perte de moteur en très peu de temps.

Vérifiez régulièrement l'état de chaque tuyau en caoutchouc du système de refroidissement.

Chaque tuyau en caoutchouc du système de refroidissement est sollicité par la chaleur mais aussi par les vibrations générées lors du fonctionnement d'un véhicule automobile. En raison de leurs propriétés matérielles et de la forte contrainte permanente, les tuyaux en caoutchouc du système de refroidissement deviennent cassants et se fissurent avec le temps. Mais même des tuyaux en caoutchouc irréprochables dans le système de refroidissement ne protègent pas contre les fuites si les tuyaux en caoutchouc ne sont pas correctement fixés aux transitions ou aux raccords correspondants sur la pompe, le moteur et le radiateur. Lors de l'installation des tuyaux en caoutchouc, vous devez donc vous assurer qu'ils sont correctement fixés dans le système de refroidissement à l'aide de colliers de serrage appropriés.