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Tuyaux de ventilation pour Mercedes-Benz

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Critères de classement
Flexible, aération de la housse de culasse MEYLE 014 001 0044
Fabricant:   MEYLE
Numéro du fabricant:   014 001 0044
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Tuyau, ventilation de carter-moteur HANS PRIES 408 047
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   408 047
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Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter HANS PRIES 409 303
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   409 303
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Joint spi de vilebrequin VAICO V30-0938
Fabricant:   VAICO
Numéro du fabricant:   V30-0938
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Tuyau, ventilation de carter-moteur VAICO V30-3644
Tuyau, ventilation de carter-moteur VAICO V30-3644
Fabricant:   VAICO
Numéro du fabricant:   V30-3644
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Tuyau, ventilation de carter-moteur FEBI BILSTEIN 33863
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   33863
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Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter HANS PRIES 409 300
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   409 300
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Flexible, alimentation en air GATES EMH503
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   EMH503
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Flexible, alimentation en air GATES EMH505
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   EMH505
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Tuyau, ventilation de carter-moteur GATES EMH523
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   EMH523
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Le reniflard fermé du carter

De plus en plus de gaz généreraient une pression toujours croissante, par exemple dans le carter d'huile, qui finirait par trouver sa propre sortie incontrôlée, par exemple par les joints. Les gaz de soufflage sont donc systématiquement évacués du carter. Cela se fait en créant un léger vide dans le carter. Toutefois, cette pression négative ne doit pas devenir trop importante, sinon il y a un risque que l'air contaminé par des particules de saleté et d'huile soit aspiré. En outre, si l'effet d'aspiration était trop fort, une trop grande quantité d'huile serait également aspirée des pièces rotatives du moteur par la conduite de ventilation du moteur. Il existe essentiellement deux types de ventilation du carter : la ventilation du carter fermé et la ventilation du carter ouvert.

Avec la ventilation du carter fermée, les gaz sont automatiquement aspirés du carter. À cette fin, un système de ventilation de carter fermé possède un tuyau de ventilation du moteur qui mène du carter au système d'admission du moteur. Il y a là une pression négative, qui affecte également le carter moteur par la conduite de ventilation du moteur. Afin de toujours travailler avec la pression appropriée, la pression dans le carter est automatiquement régulée par une vanne de contrôle dans la plupart des types de moteurs. Le principal avantage de ce type de ventilation du carter est qu'il augmente l'efficacité du moteur en réinjectant automatiquement les hydrocarbures imbrûlés dans la combustion par l'intermédiaire de l'annonceur.

La ventilation ouverte du carter

Dans le cas d'une ventilation de carter ouverte, les gaz de soufflage sont évacués du carter dans l'atmosphère par un ventilateur d'aspiration spécial via une conduite de ventilation du moteur. Avec cette technologie, la séparation du brouillard d'huile est hautement souhaitable, car sinon l'environnement serait trop pollué par les résidus des gaz et des substances s'écoulant du carter.