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Tuyaux de ventilation pour VW pour CAMIONS

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Huiles Castrol
Critères de classement
Flexible, aération de la housse de culasse GATES EMH220
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   EMH220
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Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter HANS PRIES 119 279
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   119 279
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Joint spi de vilebrequin IMPERGOM 223802
Fabricant:   IMPERGOM
Numéro du fabricant:   223802
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Kit de réparation (ventilation du carter) GATES EMH912
Kit de réparation (ventilation du carter) GATES EMH912
Fabricant:   GATES
Numéro du fabricant:   EMH912
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Filtre de reniflard de carter VAICO V10-7339
Fabricant:   VAICO
Numéro du fabricant:   V10-7339
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Flexible, aération de la housse de culasse IMPERGOM 222195
Fabricant:   IMPERGOM
Numéro du fabricant:   222195
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Joint spi de vilebrequin IMPERGOM 223623
Fabricant:   IMPERGOM
Numéro du fabricant:   223623
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Tuyau de ventilation, compartiment moteur AKUSAN GB 0049
Fabricant:   AKUSAN
Numéro du fabricant:   GB 0049
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Tuyau de ventilation, compartiment moteur AKUSAN GB 0056
Fabricant:   AKUSAN
Numéro du fabricant:   GB 0056
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Soupape, dégazage du carter HANS PRIES 118 738
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   118 738
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Le reniflard fermé du carter

De plus en plus de gaz généreraient une pression toujours croissante, par exemple dans le carter d'huile, qui finirait par trouver sa propre sortie incontrôlée, par exemple par les joints. Les gaz de soufflage sont donc systématiquement évacués du carter. Cela se fait en créant un léger vide dans le carter. Toutefois, cette pression négative ne doit pas devenir trop importante, sinon il y a un risque que l'air contaminé par des particules de saleté et d'huile soit aspiré. En outre, si l'effet d'aspiration était trop fort, une trop grande quantité d'huile serait également aspirée des pièces rotatives du moteur par la conduite de ventilation du moteur. Il existe essentiellement deux types de ventilation du carter : la ventilation du carter fermé et la ventilation du carter ouvert.

Avec la ventilation du carter fermée, les gaz sont automatiquement aspirés du carter. À cette fin, un système de ventilation de carter fermé possède un tuyau de ventilation du moteur qui mène du carter au système d'admission du moteur. Il y a là une pression négative, qui affecte également le carter moteur par la conduite de ventilation du moteur. Afin de toujours travailler avec la pression appropriée, la pression dans le carter est automatiquement régulée par une vanne de contrôle dans la plupart des types de moteurs. Le principal avantage de ce type de ventilation du carter est qu'il augmente l'efficacité du moteur en réinjectant automatiquement les hydrocarbures imbrûlés dans la combustion par l'intermédiaire de l'annonceur.

La ventilation ouverte du carter

Dans le cas d'une ventilation de carter ouverte, les gaz de soufflage sont évacués du carter dans l'atmosphère par un ventilateur d'aspiration spécial via une conduite de ventilation du moteur. Avec cette technologie, la séparation du brouillard d'huile est hautement souhaitable, car sinon l'environnement serait trop pollué par les résidus des gaz et des substances s'écoulant du carter.