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| Fabricant: | 4MAX |
| Numéro du fabricant: | 0219-01-31253 |
Chez Motointegrator, vous trouverez de nombreuses variantes de tuyaux d'échappement pour toutes les marques et tous les fabricants importants. Vous pouvez compter sur une qualité élevée et des prix équitables pour l'ensemble de la gamme.
Le tuyau d'échappement arrière est le dernier élément du système d'échappement dans le sens du flux des gaz d'échappement. Il termine ainsi le travail du collecteur d'échappement, du tuyau avant, du catalyseur et des silencieux et constitue, sur la plupart des modèles, la seule partie visible du système d'échappement.
Les voitures de tourisme disposent en général d'un seul tuyau d'échappement. Mais il est également possible d'avoir deux tuyaux (par exemple un à droite et un à gauche ou deux côte à côte) ou quatre tuyaux (par exemple au centre comme sur une Corvette).
Le tuyau d'échappement est généralement en acier inoxydable. Il peut être orienté (droit) vers l'arrière, (courbé) vers le bas ou sur le côté. Dans certains cas, les constructeurs automobiles installent des tuyaux uniquement pour des raisons esthétiques. En réalité, l'évacuation des gaz d'échappement ne se termine pas là, mais à un autre endroit du véhicule.
Le système d'échappement a pour fonction d'évacuer du compartiment moteur les gaz d'échappement produits par les processus de combustion dans le moteur, de les décontaminer partiellement grâce au catalyseur et de les refroidir. Le pot d'échappement est en outre lié aux conditions de pression dans le moteur et au bruit émis pendant la conduite.
Les tuyaux d'échappement sont soumis à de fortes contraintes. Dans la zone du système d'échappement, les températures atteignent parfois plusieurs centaines de degrés. En même temps, l'air extérieur est à température normale. Ainsi, les tuyaux d'échappement sont confrontés à de grandes différences de température qui favorisent la fatigue des matériaux.
Les gaz d'échappement qui se condensent peuvent en outre contenir différentes substances chimiques qui contribuent également à l'usure. Les tuyaux d'échappement doivent résister à ces substances, en plus des particules de saleté, du sel de déneigement, etc.
Les contraintes mécaniques - par exemple en cas de contact avec le sol - font également partie des défis que doivent relever les composants. Enfin, les tuyaux d'échappement sont soumis aux vibrations émises par le moteur.
Les tuyaux d'échappement défectueux se remarquent généralement assez rapidement. Les propriétaires de voitures remarquent souvent une nette augmentation du bruit. Dans ce cas, ils risquent même des amendes.
Les dommages causés aux tuyaux d'échappement peuvent toutefois avoir des conséquences encore plus graves. Si l'usure du tuyau d'échappement est trop avancée, des parties du tuyau (ou d'autres composants du système d'échappement) peuvent tomber pendant la conduite et ainsi gêner les autres usagers de la route et causer des dommages à l'environnement.
Il n'est en outre pas exclu qu'un tuyau d'échappement largement détruit par la rouille et la corrosion transmette indirectement des gaz d'échappement malsains dans l'habitacle du véhicule. C'est par exemple le cas lorsque les gaz d'échappement s'échappent de manière incontrôlée sur le côté de la voiture et qu'une vitre est ouverte en même temps.
Les automobilistes doivent être attentifs à ces signes:
- Une fumée noire, bleue ou blanche s'échappe du pot d'échappement.
- Le bruit de la conduite est nettement plus fort que d'habitude.
- La consommation de carburant augmente de manière significative.
- Le moteur est moins performant qu'avant.
- Lorsque l'on coupe les gaz, des bruits métalliques et de claquement apparaissent.
Lorsqu'un défaut est constaté, il faut procéder à la réparation. Souvent, on trouve dans le tuyau de petits trous et des fissures causés par la corrosion et la rouille. Ceux-ci peuvent être recouverts pendant un certain temps par l'utilisation de colliers et de pâte de réparation. Toutefois, ces solutions provisoires ne constituent pas une solution permanente. Tôt ou tard, il est vivement recommandé de se rendre à l'atelier.
Les travaux de grande envergure sur les tuyaux d'échappement sont rarement possibles en dehors de l'atelier. Outre le savoir-faire nécessaire, il faut également disposer d'une plateforme élévatrice.
Selon le type et l'ampleur des dommages, on remplace soit uniquement le tuyau final, soit l'ensemble du système d'échappement. Dans ce dernier cas, le silencieux, le catalyseur, le tuyau-culotte et le collecteur d'échappement sont également remplacés par de nouveaux composants.
Moins il y a de composants à remplacer, plus les coûts sont faibles. Pour les petites voitures de classe moyenne, le remplacement complet du système d'échappement coûte environ 500 à 1300 euros.
Les tuyaux d'échappement font souvent l'objet de mesures de tuning. Les fans de tuning y voient même l'une des possibilités d'action les plus avantageuses pour des mesures ultérieures. Le son de la voiture, notamment, peut être nettement "boosté" par différentes interventions.
Les mesures autorisées sur les tuyaux d'échappement au sens strict se limitent toutefois la plupart du temps à des modifications esthétiques. Il est interdit de raccourcir ou de perforer le tuyau d'échappement pour modifier la sonorité du véhicule. Au lieu de cela, on ajoute souvent de nouveaux silencieux ou même des systèmes d'échappement entiers.
Chez Motointegrator, vous pouvez facilement commander en ligne des tuyaux d'échappement et tous les autres composants du système d'échappement. Utilisez notre filtre de recherche précis et n'affichez que les produits qui correspondent à votre véhicule. Vous trouverez ainsi la bonne pièce de rechange en un clin d'œil !
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