Le fabricant Knorr-Bremse dispose déjà de 110 ans d'expérience dans la fabrication de systèmes de freinage ainsi que de sous-systèmes critiques pour la sécurité des véhicules ferroviaires et utilitaires. L'entreprise a été fondée en 1905 à Berlin. Entre 1918 et 1926, elle est devenue le plus grand fabricant de freins pour véhicules ferroviaires en Europe. Dès 1922, Knorr a fait breveter le premier frein à air comprimé. En 1939, 90% de tous les camions allemands sont équipés d'appareils Knorr. Après la reconstruction entre 1945 et 1984, l'entreprise est en pleine expansion jusqu'à aujourd'hui.
| Fabricant: | HALDEX |
| Numéro du fabricant: | 356023011 |
| Fabricant: | DT SPARE PARTS |
| Numéro du fabricant: | 4.66302 |
| Fabricant: | HALDEX |
| Numéro du fabricant: | 612032001 |
Le siège de l'entreprise se trouve à Munich. Plus de 100 sites dans plus de 30 pays font partie de l'entreprise à succès Knorr, qui essaie également de se développer en permanence en matière de durabilité. Knorr veut assumer sa responsabilité non seulement envers ses collaborateurs, ses partenaires et ses clients, mais aussi envers la société et notre environnement. Cet engagement supérieur à la moyenne a déjà été évalué par ISS-oekom avec le statut « Prime ». Cela signifie que l'entreprise se situe parmi les 20 meilleurs pour cent dans le domaine de l'engagement environnemental et social. Knorr-Bremse dispose en outre de nombreux programmes de dons et de projets qui s'engagent par exemple pour la promotion de la formation, de la cohésion sociale ou de la santé.
Les camions transportent chaque jour des charges importantes et surtout lourdes. Pour que la remorque conserve la bonne distance par rapport à la chaussée malgré son lourd chargement, la valve se suspension pneumatique maintient cette distance constante à l'aide de la pression. La valve pneumatique permet également de soulever et d'abaisser la carrosserie du véhicule.
Knorr fabrique diverses pièces détachées pour les camions. Vous pouvez les commander facilement en ligne chez Motointegrator. Les valves de suspension pneumatique de Knorr peuvent être remplacées en cas de défaut ou simplement équipées ultérieurement. Un grand avantage est la régulation du niveau qui garantit une certaine stabilité. Ainsi, les inégalités de la route sont bien absorbées ou, même en cas de chargement inégal, une remorque horizontale est assurée. Le réglage constant des phares, une conduite sûre et l'adaptation facile à la rampe de chargement sont également d'énormes avantages de l'utilisation d'une valve de suspension pneumatique. De plus, cela évite d'endommager les marchandises fragiles pendant le transport.
En règle générale, la valve de suspension pneumatique est fixée au châssis des véhicules équipés d'une suspension pneumatique. Le levier de commande peut être relié à l'essieu à l'aide d'une tringlerie. Lorsque le camion est chargé, il s'abaisse. La tringlerie et le levier de commande sont alors soulevés et l'admission s'ouvre. L'air passe devant le clapet anti-retour et se dirige vers les coussins d'air. Le cadre est soulevé jusqu'à ce que le levier de commande soit à nouveau à l'horizontale. Pendant le déchargement, la remorque se soulève et le levier de commande est ainsi poussé vers le bas par la tringlerie. La sortie s'ouvre alors et l'air comprimé s'échappe. La valve de suspension pneumatique assure ainsi une distance constante par rapport à la chaussée. Aujourd'hui, près de la moitié des camions et véhicules utilitaires produits en Europe sont équipés d'une suspension pneumatique. En effet, la suspension pneumatique permet également d'atteler et de dételer très facilement les semi-remorques.
Un défaut du correcteur d'assiette se reconnaît rapidement au fait que le véhicule n'est plus en équilibre. La plupart du temps, il dispose d'un côté d'une hauteur de véhicule plus basse. La valve de suspension pneumatique est une pièce d'usure. Elle est donc sensible aux processus environnementaux et de vieillissement. Des bruits de sifflement remarquables indiquent également que la suspension pneumatique est défectueuse. Souvent, c'est tout simplement la fatigue du matériau qui est à l'origine du défaut.
Pour éviter d'endommager à nouveau et rapidement la suspension pneumatique, il faut faire attention à certaines choses. Il faut bien entendu respecter les indications du constructeur automobile. Les conduites d'air doivent être coupées avec des outils spéciaux et à un angle de 90 degrés. Vous devriez également remplacer les petites pièces nécessaires au montage. En outre, les ressorts pneumatiques ne doivent pas être montés sous tension. Si vous respectez ces points lors du montage, vous conserverez votre suspension pneumatique le plus longtemps possible.
De nombreux types de valves sont utilisés sur les camions et les voitures. Le fabricant Knorr propose les valves suivantes :
