Vérins de capot-moteur pour Ford

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Vérin de capot moteur KROSNO 23304
Fabricant:   KROSNO
Numéro du fabricant:   23304
11,24 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Vérin de capot moteur KROSNO 23343
Fabricant:   KROSNO
Numéro du fabricant:   23343
11,60 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Vérin de capot moteur STABILUS 451737
Fabricant:   STABILUS
Numéro du fabricant:   451737
24,83 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Vérin de capot moteur STABILUS 012074
Fabricant:   STABILUS
Numéro du fabricant:   012074
10,72 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Vérin de capot moteur FEBI BILSTEIN 27771
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   27771
13,35 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Vérin de capot moteur KROSNO 32141
Fabricant:   KROSNO
Numéro du fabricant:   32141
11,60 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Vérin de capot moteur MAGNUM TECHNOLOGY MGS4003
Fabricant:   MAGNUM TECHNOLOGY
Numéro du fabricant:   MGS4003
8,93 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Vérin de hayon, de coffre FEBI BILSTEIN 27776
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   27776
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Ouverture et fermeture aisées des capots moteur

Le ressort à gaz ou le ressort à pression de gaz est un ressort pneumatique. Pour pouvoir utiliser la force du ressort, on utilise du gaz sous haute pression. Les ressorts à pression de gaz comme dispositif de support d'ouverture et de maintien sont un moyen simple d'ouvrir et de fermer le capot et le coffre ou le hayon sans effort. Comme l'accent est mis en particulier sur le maintien d'un couvercle de moteur ouvert, il convient de veiller à des caractéristiques de haute qualité lors de son remplacement. Tenez également compte du fait que certains couvercles ont deux ressorts à gaz. Remplacez ensuite les ressorts à gaz par paires. Autre conseil : les ressorts à gaz ne nécessitent aucun entretien et ne nécessitent pas de graissage de la tige de piston.

Fonction des vérins de capot-moteur

Les ressorts à gaz se composent d'un tube de pression, d'une tige de piston avec un piston librement mobile et de raccords appropriés. L'avantage du ressort à pression de gaz est qu'il est possible d'insérer en même temps une sorte d'amortisseur au moyen d'un mécanisme d'amortissement, ce qui garantit un fonctionnement en douceur. Un autre avantage est le très faible encombrement dû au diamètre minimal du boîtier. Contrairement au ressort à gaz, la pression du gaz dans le ressort à gaz agit sur la section transversale de la tige de piston, ce qui entraîne une force d'extension.

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