Le vilebrequin est composé de plusieurs manivelles et remplit une fonction bien précise dans le moteur. Les pistons transmettent des forces à la bielle. Les vilebrequins absorbent ces forces et les transforment en un couple. Ce couple est transmis à la boîte de vitesses via l'embrayage.
On peut distinguer différents types de vilebrequins. La structure du vilebrequin est déterminante pour la distinction. On trouve par exemple souvent des vilebrequins à plan croisé dans les moteurs V8. Il se caractérise par un décalage des manetons de 90° ou 270° au lieu des 180° habituels d'un vilebrequin flatplane.
Les vilebrequins sont constitués de différents composants : Il y a des tourillons d'arbre et des manetons, des flasques et des contrepoids.
Les vilebrequins peuvent s'endommager au fil du temps. Des ruptures ou des déséquilibres sont par exemple possibles. De plus, il existe toute une série de composants sur les vilebrequins qui peuvent également être concernés. Il s'agit par exemple des roulements, des soupapes et des bagues d'étanchéité.
De tels dommages ne sont toutefois pas trop fréquents. Étant donné que le vilebrequin remplit une fonction essentielle pour la transformation de l'énergie du moteur en mouvement, les dommages peuvent affecter les performances du véhicule. La sécurité peut également en pâtir.
Une cause possible de dommages au niveau du vilebrequin est un régime excessif. Il est alors possible que le vilebrequin se rompe ou se détache. Cela touche en particulier les véhicules anciens qui sont moins équipés d'électronique pour surveiller le moteur et, le cas échéant, réduire l'alimentation en carburant afin de protéger le moteur.
Une autre cause possible est un manque d'huile. Différents paliers font partie du vilebrequin. Outre les paliers de bielle, il s'agit également des paliers principaux. Si l'huile vient à manquer, les paliers sont endommagés, ce qui a des répercussions sur le fonctionnement du vilebrequin. Cela concerne surtout les véhicules sans turbocompresseur. La raison : le manque d'huile endommage le vilebrequin plus rapidement que le turbocompresseur.
Une série de symptômes peut indiquer des problèmes au niveau du vilebrequin. Soyez attentif à ces signes :
Si vous soupçonnez un problème au niveau du vilebrequin de votre voiture, vous devriez vous rendre au plus vite dans un atelier spécialisé. En règle générale, il n'est pas possible de remédier soi-même au problème. En effet, la réparation nécessite l'enlèvement et le démontage de nombreuses pièces du moteur. Il est déconseillé de continuer à rouler avec un vilebrequin cassé. Le risque de dommages beaucoup plus importants au moteur et aux essieux est élevé.
Le déroulement de la réparation et les coûts dépendent du type de dommage. Si le vilebrequin est cassé, seul le remplacement de la pièce a un sens.
Des travaux précis sont souvent nécessaires, surtout en cas de dommages aux paliers. Les ateliers spécialisés peuvent rectifier le vilebrequin et réparer ainsi les dommages subis par les manetons. Les manetons ont ensuite souvent besoin d'un traitement thermique pour durcir.
Les paliers de vilebrequin eux-mêmes peuvent être remplacés relativement facilement. Pour ce faire, les paliers sont retirés du moteur et remplacés par de nouveaux composants. Toutefois, tout défaut au niveau du palier du vilebrequin nécessite un contrôle précis des composants environnants afin de détecter d'éventuels dommages consécutifs.
Il arrive aussi que le vilebrequin soit déséquilibré. Il faut alors évaluer au cas par cas s'il est judicieux de le réparer ou de le remplacer. Avec des machines spéciales et un savoir-faire d'expert, le problème peut être résolu dans des ateliers équipés en conséquence - les coûts ne sont toutefois pas négligeables. En raison de l'important travail de ponçage, de traitement thermique, etc., il est souvent plus avantageux de procéder à un remplacement. Pour réduire les coûts, vous pouvez commander la pièce de rechange adéquate en ligne au préalable et l'apporter à l'atelier pour la remplacer.
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