Volants moteur pour Mercedes-Benz pour CAMIONS

Utiliser le volant moteur pour stocker l'énergie cinétique

Pour stocker l'énergie cinétique, un volant moteur fonctionne selon la loi physique de l'inertie de la masse. En particulier dans les moteurs diesel à rotation lente, qui sont souvent utilisés industriellement, les volants d'inertie sont donc souvent utilisés pour maintenir le mouvement de rotation uniforme du moteur entre deux cycles de travail. À cette fin, une partie de l'énergie générée par un cycle de travail est temporairement stockée dans le volant d'inertie afin de la libérer à nouveau au cours des cycles suivants avant le cycle de travail suivant.

Volants moteur pour la compensation des vibrations indésirables dans les voitures

Dans les processus dynamiques tels que le fonctionnement des moteurs de voiture, des irrégularités se produisent, entre autres, en raison des fluctuations de vitesse. Cette irrégularité dite de rotation se manifeste par des vibrations, qui sont perceptibles acoustiquement, par exemple, par l'envolée de la carrosserie de la voiture, les secousses du moteur ou le cliquetis typique de la transmission lorsque le moteur tourne au ralenti. Ici, les volants d'inertie installés dans les voitures entre le moteur et la transmission compensent les vibrations indésirables du moteur, de la transmission et de l'ensemble de la chaîne cinématique. La masse en rotation d'un volant d'inertie a un effet très stabilisateur sur la position de la roue dans le sens de la rotation. Cet effet stabilisateur résulte du phénomène physique selon lequel les volants en rotation ne permettent pratiquement pas de changement d'angle de leur axe. Si le volant est ensuite fixé à un objet comme une partie d'une voiture, l'effet stabilisateur du volant en rotation est transféré à l'objet. En d'autres termes, dans la voiture, au moteur, à la transmission et ensuite à toutes les parties associées du groupe motopropulseur. Comme la chaîne cinématique est reliée au véhicule, la force stabilisatrice du volant d'inertie en rotation est finalement transférée à l'ensemble du corps.

Les volants moteur modernes à double masse vous apportent plus de confort

Dans les voitures particulières modernes, on utilise de plus en plus souvent des volants à double masse, qui réduisent les vibrations liées au couple afin de garantir un fonctionnement plus souple du moteur tout en offrant un plus grand confort de conduite. Les volants à double masse sont constitués de deux volants fonctionnant indépendamment l'un de l'autre, qui sont reliés entre eux par une douille ou un palier d'une part et qui fonctionnent séparément l'un de l'autre par un système de ressorts et autres amortisseurs réglés avec précision d'autre part. Dans le groupe motopropulseur d'une voiture particulière typique, les volants à double masse sont installés dans le groupe motopropulseur entre le moteur et la transmission. En relation avec ce type de volant, on parle d'une masse de volant primaire et secondaire car le volant côté transmission est plus lourd que le volant côté moteur.